“这世界还需要一家新的汽车公司吗？”正如观致汽车这句天才式的广告语，观致从诞生的那天开始，总是伴随着诸多的疑问。日前，网上流传“观致3上市4个月终端上牌量仅为32辆”的传闻，更将其推到舆论的焦点。

在3月最后一天，观致汽车高层在上海直面媒体。观致汽车董事长兼C E O郭谦坦言，目前观致仍走在正确的道路上，然而“一个新品牌一夜暴富是不可能的”。

在见面会上，观致汽车市场及销售执行总监卫思梵透露一个客户分析数据，观致汽车的首批车主收入和教育水平是其它品牌A级车消费者的两倍，这种消费人群一方面可更好接受观致3因品牌定位和欧系开发流程所导致的“高价”，但也意味着观致需面对更窄的客户群。

除了品牌定位，观致的另一问题在于渠道建设过于缓慢。据了解，观致汽车去年12月才在上海开业第一家4S店，虽然之后南京、重庆等地的4S店也开始陆续开业，然而，包括在北京和广州两大城市仍没有经销商网点。

对于观致经销商更多集中在二、三线市场的说法，郭谦认为，经销商布局是一次性规划100家，同时起步建设，大城市可能设立两三家，小城市可能设置一家。但并没刻意放弃一线城市，只是目前二线城市建立渠道的速度要比一线城市更快。

声音

观致汽车董事长兼C E O郭谦：我们自己判断，观致还要熬三年时间。现阶段对于股东来说，收益就是观致品牌的定位——— 它是一种潜在的收益，决定了最终收益的空间。我需要说明一下，一个新品牌一夜暴富是不可能的。

产品规划

观致第二款量产车观致3五门版将在4月北京车展上首发亮相，下半年上市。此后还将发布跨界车型和SU V车型。观致在同一个平台将派生出5款衍生车型。

数据

观致汽车市场及销售执行总监卫思梵表示，去年11月上市的观致3今年1月的销量是100辆，2月份是350辆，3月份比2月提升了近20%，达到440辆。而这个成绩单是由观致已经开业的24家经销商店完成的，观致目前还是处于一个销量的爬坡期，但发展比我们预期要快。