严格意义上来说，发源于草根的电动车并没有形成电动车所特有的文化。自行车是以骑行文化为主，电动车虽以自行车为基础，但却不相同。如今，提到电动车，人们第一印象是“方便与闯红灯”，但电动车的文化是什么，我们仍说不出来，因为它还没有形成。

个人魅力代替企业文化

得益于行业早期的快速发展，电动车企业完成了资本的原始积累，但是行业爆发式的增长并没有让企业由大到强，反而让大部分企业在市场的竞争中失去原有的霸主地位。

现阶段，行业格局虽基本稳定，但行业内部内斗现象仍在发生。几大品牌各盘踞一方，小品牌偏安一隅，就好比大诸侯与小诸侯，既然稳住现有的地盘，又想继续扩展。大诸侯想一统天下，小诸侯想变成大诸侯。

只顾着打仗抢地盘，怎么可能有时间去考虑文化。仓廪实知礼节，衣食足知荣辱。行业初期，属于生存艰难的阶段，企业考虑把电动车卖出去才是王道，别的都不想。

此时，企业的领军任务的个人魅力就等同了文化功能，个人魅力成为了企业内部文化发展的关键。这一阶段，行业基本上是靠自觉、靠理想而发展，尽管没有完善的监督与管理体系，但是这种自我的规范成为了一道准则。

当个人魅力代替了企业文化，那么掌舵人的自我修炼有着至关重要的作用，推己及身，这种自发的、言传身教的创业文化带领行业向前冲。

 市场越来越庞大，自行车王国已变成了电动车王国，大众的生活习惯已经被电动车所改变。此时，市场极为混乱，低价成为了唯一的手段。价格战虽阻止了行业文化的发展但也加速了行业的洗牌进程，大批电动车企业倒闭退出市场。

固步自封的观念已经影响到了企业的生存问题，同时行业的抄袭之风愈演愈烈，产品同质化现象越来越严重，创新成为了救命的稻草。

 这也是电动车行业的一大陋习，抄袭之风从未间断。除了少部分企业，真正做到创新的电动车企业寥寥无几。对于小品牌而言，习惯了抄袭，习惯了仿冒，习惯了拿来主义。此时，部分企业开始注重企业的内部文化建设，开始走品牌建设之路。

企业文化代替行业文化

在企业文化建设的初期，有些企业只是局限地了解为喊口号、办活动，这种肤浅的做法主要是因为急功近利的思想在作祟。大多数企业对企业文化没有清晰的概念时，只有诸如少数的企业如爱玛、雅迪、新日、绿源等部分企业坚持一步一个脚印，如今已树立了各自的企业文化，并从中受益。

企业文化的形成让企业产品销量迅速提升，企业文化是企业生存的基础、发展的动力、行为的准则、成功的核心。当企业走过了盲目与冲动渐渐回归到了理性，比如企业内刊、企业文化建设的评选都是最好的佐证。　　

这些给企业带来的是市场上综合实力的比拼与品牌知名度的提高，市场考验的是企业内部的快速反应能力与执行力，这些都是企业文化的重要组成部分。

企业文化对企业的品牌力推动可谓居功至伟，也让消费者朗朗上口并深入其中。如今，企业文化前边已经悄然贴上了“公益”的标签。爱玛、雅迪、新日、绿源等都把积极参加社会公益纳入企业文化中，向社会展示了“企业公民”应具有的社会形象。

文化具有潜移默化与塑造的作用，它是员工的信念之所在，它也是员工的动力所在。企业“人品”决定产品品质的观念已经被用户所认可。

目前，电动车行业共同的文化就是公益文化，别的尚未形成，假以时日，我们应该可以看到更多的共同点。