本网讯 4月11日，中国汽车工业协会召开4月信息发布会。根据该协会发布的数据，1~3月，我国汽车产销589.17万辆和592.23万辆，同比增长9.16%和9.18%。

然而，中国品牌汽车的市场占有份额却呈下降趋势。1~3月，中国品牌乘用车共销售188.53万辆，占乘用车销售总量的38.72%，占有率较上年同期下降4.54%；1~3月，中国品牌轿车共销售71.50万辆，占轿车销售总量的22.95%，占有率较上年同期下降6.23%。其中，中国品牌乘用车市场份额已经是连续第7个月下降。

对于上述状况，中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬在发布会上表示，这明显暴露出了中国品牌汽车综合竞争力弱的状况。他认为，这一状况还将持续一段时间。

董扬进一步解释说，2008年以后，随着我国对1.6升以下排量的汽车提供补贴，国外汽车企业也加大了在小排量、小尺寸和低成本端的投入。不过，由于2009~2010年汽车市场的快速发展，掩盖了中国品牌汽车竞争力不足的问题。近年来汽车市场增速放缓，使得这一问题暴露出来。而外资品牌在已经表现出来的竞争力背后，仍在不断努力和投入，因此总体而言形势不容乐观。

对于中国品牌汽车的这一困境，董扬认为，首先政府在采购和资助开发等方面，应多支持自主品牌的发展；其次，国内品牌之间要加强合作。“在国外，丰田与宝马、雷诺与奔驰的合作都进行得很好，而在国内，包括一汽、上汽、东风、北汽、长安、奇瑞等中国品牌之间的合作还比较少。因此我们呼吁中国品牌进行更多合作。”董扬说。

此外，董扬认为，汽车厂商过多，导致竞争态势十分恶劣，也是中国品牌汽车陷入困境的原因之一。因此，中国企业发展自主品牌汽车，应该多从经济出发，少从政治出发。

董扬最后强调，中国品牌的汽车市场规模达1000多万辆，对于中国品牌汽车而言，这无疑是得天独厚的机会。如果能解决好相关问题，充分利用这一市场，中国品牌汽车仍有较大的发展空间和机会。

另讯：中国汽车工业协会上周发布最新数据显示,2014年3月,汽车产销形势较好,月度产销创新高。1-3月,汽车产销保持稳定增长,乘用车增幅较上年略缓,商用车增幅高于上年。

产销总体概述:3月,汽车生产220.17万辆,环比增长34.41%,同比增长5.59%;销售216.91万辆,环比增长35.84%,同比增长6.58%。其中:乘用车生产174.83万辆,环比增长30.53%,同比增长5.51%;销售171.01万辆,环比增长30.29%,同比增长7.86%。商用车生产45.34万辆,环比增长51.79%,同比增长5.89%;销售45.90万辆,环比增长61.50%,同比增长2.09%。

1-3月,汽车产销589.17万辆和592.23万辆,同比增长9.16%和9.18%,增幅较上年同期略有减缓。其中乘用车产销479.87万辆和486.95万辆,同比增长9.48%和10.09%;商用车产销109.30万辆和105.28万辆,同比增长7.80%和5.13%。

乘用车产销情况:3月,在乘用车主要品种中,与上月相比,四大类品种产销均呈较快增长;与上年同期相比,交叉型乘用车产销下降依然明显,基本型乘用车(轿车)增速略低,其它品种呈快速增长。3月,基本型乘用车(轿车)产销110.04万辆和108.85万辆,环比增长28.96%和31.00%,同比增长0.51%和4.77%;多功能乘用车(MPV)产销19.08万辆和16.22万辆,环比增长32.55%和20.73%,同比增长60.84%和38.84%;运动型多用途乘用车(SUV)产销31.69万辆和30.87万辆,环比增长30.84%和30.14%,同比增长26.01%和31.42%;交叉型乘用车产销14.02万辆和15.07万辆,环比增长40.32%和36.86%,同比下降27.01%和22.67%。　

1-3月,乘用车四大类细分品种只有交叉型乘用车表现低迷,其它三大类品种累计产销441.80万辆和447.22万辆,同比增长13.34%和14.10%,高于乘用车行业总体增幅3.86个百分点和4.01个百分点。1-3月,基本型乘用车(轿车)产销304.30万辆和311.51万辆,同比增长3.21%和4.66%;多功能乘用车(MPV)产销50.10万辆和48.87万辆,同比增长66.74%和57.77%;运动型多用途乘用车(SUV)产销87.39万辆和86.84万辆,同比增长34.64%和37.08%;交叉型乘用车产销38.08万辆和39.73万辆,同比下降21.53%和21.08%。

商用车产销情况:3月,在商用车主要品种中,与上月相比,客车和货车产销均呈明显增长;与上年同期相比,客车增速明显快于货车。从客车细分品种产销情况来看,与上月相比,大、中和轻型客车产销环比均显著增长;与上年同期相比,中型客车有所下降,大型和轻型客车呈较快增长。在货车细分品种中,与上月相比,四大类货车品种产销同样呈快速增长;与上年同期相比,中型货车产销下降较明显,轻型货车产量微增,销量略降,重型和微型货车产销呈一定增长,其中重型货车增速更快。3月,客车产销5.23万辆和5.26万辆,环比增长69.79%和70.41%,同比增长14.64%和13.07%。其中:大型客车产销0.71万辆和0.69万辆,环比增长1.6倍和1.5倍,同比增长20.06%和18.47%;中型客车产销0.53万辆和0.50万辆,环比增长76.01%和34.81%,同比下降3.73%和7.56%;轻型客车产销3.99万辆和4.06万辆,环比增长59.11%和66.51%,同比增长16.66%和15.37%。货车产销40.11万辆和40.64万辆,环比增长49.73%和60.42%,同比增长4.84%和0.82%。其中:重型货车产销9.91万辆和9.71万辆,环比增长53.65%和77.37%,同比增长20.07%和12.73%;中型货车产销2.97万辆和3.03万辆,环比增长54.44%和68.03%,同比下降18.10%和15.33%;轻型货车产销21.54万辆和21.86万辆,环比增长48.17%和53.18%,产量同比增长3.19%,销量下降1.76%;微型货车产销5.70万辆和6.04万辆,环比增长46.71%和59.56%,同比增长3.36%和2.99%。

1-3月,客车和货车产销同比呈稳定增长。其中客车产量增幅较上年同期有所减缓,销量增幅略有提升;货车产销结束上年下降,呈小幅增长。1-3月,客车产销12.37万辆和12.86万辆,同比增长6.14%和10.55%。其中:大型客车产销1.51万辆和1.54万辆,同比下降5.18%和4.64%;中型客车产销1.50万辆和1.57万辆,同比下降5.06%和3.43%;轻型客车产销9.36万辆和9.75万辆,同比增长10.35%和16.17%。货车产销96.93万辆和92.42万辆,同比增长8.01%和4.42%。其中:重型货车产销22.65万辆和20.29万辆,同比增长24.84%和20.24%;中型货车产销7.04万辆和6.67万辆,同比下降10.14%和8.88%;轻型货车产销53.02万辆和51.23万辆,同比增长8.80%和4.41%;微型货车产销14.22万辆和14.23万辆,同比下降5.40%和6.67%。