“想不到，买个房车有这么多麻烦！”

 与退休的马老师，在2015纵横中国汽车房车露营万里行路上结识，马老师向我道出了他买房车上牌的经历：新年刚过，他和老伴上江苏淮安提取新车，接着奔四川都江堰给车上牌照。为什么不在北京上牌照？马老师回答：“摇不上号”。

 “因为我喜欢旅游，前些年我在成都都江堰买了房，考虑以后上西南玩时方便。没想到2000公里开过去，折腾十几天，人家告诉我，‘你这车，我们没法给你上牌，因为没见过。’明明汽车目录上写着‘旅居车’，可人家愣是不给上。这样我又返回车厂所在地——江苏淮安办了牌。

这一来一回，折腾一个月，2015纵横中国汽车房车露营万里行已从北京出发，没辙，我只好让我爱人搭别人车，我从淮安往活动第一落脚地——山东临沂赶，好在最后赶上了大部队。”

 国务院关于推动休闲旅游，包括汽车房车露营建设的若干文件相继出台，激发了民众、投资商的参与热情，但房车上路显然还有许多障碍要攻克。

 “车头像卡车，请拿行驶本出来！”车队进南昌时，幽兰高速收费员提出了这样的要求。确认行驶本上七座、一类按小车标准交费后予以放行。据我乘坐的北京小组头车张学勇介绍，国内高速对房车收费标准不一样。有按一类小车收的，也有按大货收的。“2011年第一次开房车去三亚，由广西进广东时曾遭遇过半小时盘查。”

 张学勇购买的毕竟是自行式房车多少有标准可参考，标准含糊的拖挂式房车要上高速麻烦会更多。据大陆车队领队张宁介绍，他们两辆拖挂式房车从北京出发就麻烦不断。北京大羊坊收费站的工作人员以“道路窄，拖着不安全为由不让上高速”。据理力争，最后同意放行。到山东泰州收费站、苏州望亭收费站，又再次受到阻挠，“苏州望亭距太湖一号房车营地不过10公里，这类房车他们应该见得多了，好说歹说就是不让上。交涉六小时无果，最后只有换另一条高速。”

 “《中华人民共和国道路交通安全实施条例》第56条规定：小型载客汽车允许牵引旅居挂车或者总质量700千克以下的挂车上路。我们的拖挂车符合相关要求，但这一路，走得真的很艰难。”说起这些，张宁很是遗憾。

2014年8月9日印发的《国务院关于促进旅游业改革发展的若干意见》中明确指出要：“建立旅舍全挂车营地的露营地建设标准，完善旅居全挂车上路通行的政策措施。”

据中汽联副秘书长郦春韦介绍，由公安部、交通部牵头组织的四方联席会议已举办了三次，研究的就是两个车种上高速路的问题。“因为房车在里面跑，速度相对有些慢；房车出故障，怎么救援；拖挂式的，牵引装置安全如何保证；许多房车还没有在国内工信部汽车公告目录里获得‘旅居车’产品型号；拖挂式的怎么收费，怎么上牌照；是不是只有具备A2驾照的才能开拖挂车……需要解决的问题还有很多，四部委正加强沟通，全力争取在六月底前完成这项工作。”

 房车上路，还差“最后一公里”。希望这“一公里”能稳妥、完善地解决好，以便汽车房车露营业的发展能在更宽阔的道路上奔驰。