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我国汽车房车露营产业发展的“最后一公里”(图文)

时间:2015-02-12 08:43:35  来源:中国体育报  作者:周萌

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“想不到,买个房车有这么多麻烦!”

 与退休的马老师,在2015纵横中国汽车房车露营万里行路上结识,马老师向我道出了他买房车上牌的经历:新年刚过,他和老伴上江苏淮安提取新车,接着奔四川都江堰给车上牌照。为什么不在北京上牌照?马老师回答:“摇不上号”。

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 “因为我喜欢旅游,前些年我在成都都江堰买了房,考虑以后上西南玩时方便。没想到2000公里开过去,折腾十几天,人家告诉我,‘你这车,我们没法给你上牌,因为没见过。’明明汽车目录上写着‘旅居车’,可人家愣是不给上。这样我又返回车厂所在地——江苏淮安办了牌。

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这一来一回,折腾一个月,2015纵横中国汽车房车露营万里行已从北京出发,没辙,我只好让我爱人搭别人车,我从淮安往活动第一落脚地——山东临沂赶,好在最后赶上了大部队。”

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 国务院关于推动休闲旅游,包括汽车房车露营建设的若干文件相继出台,激发了民众、投资商的参与热情,但房车上路显然还有许多障碍要攻克。

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 “车头像卡车,请拿行驶本出来!”车队进南昌时,幽兰高速收费员提出了这样的要求。确认行驶本上七座、一类按小车标准交费后予以放行。据我乘坐的北京小组头车张学勇介绍,国内高速对房车收费标准不一样。有按一类小车收的,也有按大货收的。“2011年第一次开房车去三亚,由广西进广东时曾遭遇过半小时盘查。”

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 张学勇购买的毕竟是自行式房车多少有标准可参考,标准含糊的拖挂式房车要上高速麻烦会更多。据大陆车队领队张宁介绍,他们两辆拖挂式房车从北京出发就麻烦不断。北京大羊坊收费站的工作人员以“道路窄,拖着不安全为由不让上高速”。据理力争,最后同意放行。到山东泰州收费站、苏州望亭收费站,又再次受到阻挠,“苏州望亭距太湖一号房车营地不过10公里,这类房车他们应该见得多了,好说歹说就是不让上。交涉六小时无果,最后只有换另一条高速。”

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 “《中华人民共和国道路交通安全实施条例》第56条规定:小型载客汽车允许牵引旅居挂车或者总质量700千克以下的挂车上路。我们的拖挂车符合相关要求,但这一路,走得真的很艰难。”说起这些,张宁很是遗憾。

2014年8月9日印发的《国务院关于促进旅游业改革发展的若干意见》中明确指出要:“建立旅舍全挂车营地的露营地建设标准,完善旅居全挂车上路通行的政策措施。”

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据中汽联副秘书长郦春韦介绍,由公安部、交通部牵头组织的四方联席会议已举办了三次,研究的就是两个车种上高速路的问题。“因为房车在里面跑,速度相对有些慢;房车出故障,怎么救援;拖挂式的,牵引装置安全如何保证;许多房车还没有在国内工信部汽车公告目录里获得‘旅居车’产品型号;拖挂式的怎么收费,怎么上牌照;是不是只有具备A2驾照的才能开拖挂车……需要解决的问题还有很多,四部委正加强沟通,全力争取在六月底前完成这项工作。”

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 房车上路,还差“最后一公里”。希望这“一公里”能稳妥、完善地解决好,以便汽车房车露营业的发展能在更宽阔的道路上奔驰。

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