本网讯 2014年7月1日，候峰调入中交三航局深茂铁路JMZQ-1标工程指挥部一分部担任工程部副部长，横洞负责人。 

第一次做铁路隧道。

第一次参与征地拆迁。

第一次负责一个隧道口。

……

候峰说：这一切，是机遇，也是挑战。

他给自己提出了第一个要求：再苦再累，也要扛住。”

第一件任务就是负责横洞的征地拆迁工作，虽说从没做过这项工作，但他还是鼓足勇气与信心，与项目部的同事去完成领导交代的任务。

通过与当地政府、村民的接触，才知道这确实是一件棘手的任务，一块难啃的骨头，因为工作实在太难做了有些村民由于开始不理解不支持他们的工作，在征地拆迁费用上漫天要价，摆出一副爱理不理，毫无商讨余地的姿态，

候峰爱较真的脾气和工作认真的劲头上来了：“越棘手的工作我越要做，越难啃的骨头，偏要啃。” 

三番五次的与当地政府商谈，一次又一次的做村民的思想工作，甚至跑到村民家里唠家常，做工作。到最后，终于与当地的村达成了共识，在他和同事的努力下，当地村民由开始的不支持，到最后的理解配合.

“钉子户”被攻克了，他和和大家的努力打开了局面，为横洞顺利施工打下了基础。

候峰说：工地如战场, 但我从来都没有畏惧过，因为我身后有领导的信任、有同事的支持，更有一个优秀的三航团队。

初生牛犊不怕虎，接着他又打了了两个“漂亮仗”

一是在最短的时间在原来是三条自然冲沟的基础上，通过填埋管道和矿渣，拉通了施工便道和整修了施工场地，使施工场地由原来的1亩，扩大到现在的5亩，并且全部硬化，使使横洞作业面具备了施工条件。

二是在施工开始后，精心部署，合理配置人员和机械，在一个月内辅助坑洞打通了260米，在2014年底把330米辅助坑洞全部打通。

候峰有目共睹的工作成绩，得到了一分部和指挥部领导的高度评价，被评为2014年度先进个人，今年6月4日，还光荣的出席了共青团三航局2015年表彰大会暨优秀青年座谈会，荣获“优秀团干”的光荣称号。

 在成绩面前，候峰没有从来没有停止创新的脚步，他又投身到隧道的机械化施工课题的研究，他告诉我：深茂铁路是一个很苦很累的项目，但却是一个特别磨练人，特别让人成长的项目，我始终是累并快乐着。