记者近日从交通委获悉，在去年“7·21”特大自然灾害中水毁的19座公路桥梁，将于今年6月底前全部恢复通车。目前本市19座被水彻底冲毁的桥梁已恢复重建完工15座，4座未完工桥梁分别为十大路前头港桥、十大路大沙地桥、龙下路孤山口桥、怀长路一渡河桥，3座分布在房山，1座在怀柔，预计6月底前完工通车。

　　提高县级以上桥梁抗灾能力

　　与以往修路架桥不同，除了涉及路基、路面、防护设施、桥涵及附属设施、排水设施、交通安保工程设施等方面外，还提高了抗灾级别，其中，县级以上桥梁均提高为公路1级标准。

　　房山路政部门介绍，为提高重建道路桥梁设施的抗灾级别，在重建设计阶段，通过提高洪水频率登记、加强结构强度等措施提高抗灾标准。在工程施工过程中，有针对性地增加防护工程，提高抗洪水冲刷能力。

　　“一路一方案”，山区公路新增了防汛设施。一些易发生地质灾害的路段，增加了警示、照明等设施；路面损毁较轻的路段，增加了边沟、管涵等排水设施。此外，还根据公路等级对河道进行水流冲刷特性分析，疏浚河道，进一步提高排水能力。

　　据房山公路局副局长焦海峰介绍，除涞宝路千河口桥外，房山区通往十渡、野三坡等旅游景区的交通要道的10余座桥梁，包括三至十渡漫水桥、十大路前头港桥、大沙地桥等均已得到修复重建。

　　十渡水毁桥梁恢复通车

　　去年“7·21”特大暴雨中，十渡景区与外界沟通的必经之路——涞宝路千河口桥受到严重损坏。经过近一年的建设，目前涞宝路千河口桥已建成并恢复通车。

　　昨天上午，记者沿着上方山、周口店、云居寺一路进入十渡河谷，公路两边已看不到昔日洪水和山体滑坡的痕迹。11点左右，记者来到房山千河口村口，村后挨着山，山脚下是一条干涸的河道，河道里没有水，“现在没有下雨，还没到汛期，只要到了汛期一下雨河道里就有水了。”房山公路分局的工作人员告诉记者。

　　在干涸的河道上边，记者看到的是一条崭新的双向两车道桥梁——千河口桥。平整的双车道桥面沟通两岸，桥边是红白色相间的护栏，不停有进出景区的车辆从桥上开过。房山公路分局焦海峰副局长告诉记者， “那时候岸边的这些树，全都在水里淹着。而重建的千河口桥是1级标准，承重防洪能力大大提高，桥梁能抵抗20年一遇的洪水。”

　　据了解，重建前的千河口桥只是一座普通的单向通行的漫水桥，“7·21”洪水最严重时，漫过了1米多深的水，桥面直接被冲塌，导致周边万余人出行困难。在重建过程中，为了解决周边人的出行，房山公路分局在此修建了便道，来往车辆可以通过便道绕行通过这里。

　　随后，记者又来到涞宝路张坊桥，这座桥往南不远便是河北地界。这座长452米、宽11米的桥梁已经恢复通车。桥上来往的车辆非常多，不时有学生骑着自行车有说有笑地从桥上经过。“以前被水冲坏了，要想经过这里需要绕远从临时铺设的便道上通过，现在建好了就方便多了。”在此停车休息的一位货车司机告诉记者。

　　房山乡村公路重建年内九成完工

　　去年“7·21”特大暴雨中，房山乡村公路受损严重，很多乡村公路被洪水冲毁，造成房山乡村居民出行困难。记者了解到，目前，房山区乡村公路水毁恢复工程共计 321项，已分三批开工建设318项，已完成44项，年内完成恢复重建工程总任务的90%。

　　昨天下午，记者来到房山区周口店镇龙宝峪村。进入村中，已经看不出水淹过的痕迹，村里的马路铺设得非常整齐。村里的一位老人告诉记者，去年“7·21”特大暴雨时，村子里的水有半米多深，村民都紧急跑到村委会的大楼里去避难，“当时村里的马路被水损坏得非常严重，一块块地裂开，汽车根本没法行走，也没法骑自行车，都是推着出去。”

　　老人告诉记者，目前村里的马路是暴雨过后两个月之内修好的，“暴雨刚过去那会儿，路被水冲坏了，出去一次特别困难，暴雨一过，村里用最短的时间把路修好了，方便我们进进出出。”

　　记者随后又来到房山区瓦井村，在去年的特大暴雨中，这里也被水淹得非常严重。

　　村民告诉记者，去年暴雨灾害时，村里的这条马路整个被水淹了，汽车根本没法行驶，路面也受到不少损坏，“水一退，村里赶紧把路修好，交通一恢复，大家心里就踏实多了。”