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评论:自主品牌勿自欺欺人

时间:2014-06-05 18:17:31  来源:南方日报  作者:陈志杰

“自主品牌还没到死的时候。”这是长安汽车副总朱华荣对当前行业的一个看法。他的意思不是说情况还很乐观;而是指车企之间之所以还没有抱团取暖,是因为还存在空间让各个品牌都能活着。因此还没到死的时候,都还有一口奶吃。

而在可以预见的未来,自主品牌汽车仍有发展空间,但面临的竞争压力肯定要更大。要面临一个断了奶的过程,不是所有品牌都能立即学会喝稀饭生存。

这样的描述是相当恰当的。全球第一大汽车市场提供的广阔生存空间,以及各种地方保护的庇护,让一个品牌无论多差都也能混着过日子。未来市场自有一个淘汰的过程。

现在自主品牌汽车有一个分化的现象。一方面是整体阵营节节败退,乘用车市场份额已经跌至38%。与此同时,一些品牌却逆势增长,如长安自主乘用车销量今年前5个月的增幅超过四成,广汽传祺也仍然保持50%以上的高速增长。长安在今年前四个月销量规模已经超过长城,成为新的领军者。

但这种“两长”之争是没有意义的。因为在一群矮子之间比身高没有任何意义,而要看和国际上的主流品牌比还有多大差距。习惯于哪种比较,某种程度上将决定一个品牌生存能力的高低。这也是对目前市场分化趋势的解释。

长安目前倒是足够清醒,认为自身还不能算走出一条正确道路,或者已经达到多好的水平,只是在自身水平上比之前有提高。此外,他们认为,未来参与全球竞争是一个能够取得进步的基本条件。

长安现在的这种对外界和自身的认识是非常值得赞赏的。日前长安累计产销规模达到了1000万辆,但这家央企并没有对此进行大肆张扬,而只是以之为由头展现目前的技术积淀。这也是且行且珍惜。

因此,能否有真正的国际市场视野,将决定自主品牌汽车未来的竞争力。长安是目前号称国内研发实力最强的车企,但按其规划,在安全性方面要到2016年才能达到欧洲五星标准,2020年达到北美标准。这样的国内外差距,让自主品牌显然不能以轻易考到国内五星标准为荣。

朱华荣还认为,现在中国品牌汽车在国际市场上比三年前活得更为困难,低质低价的形象并没有太多改变。由此也可见,为何中国汽车出口波动巨大,刚刚冲过百万辆就又面临持续下滑。因为汽车出口更多的只是在做贸易,而在整个产业中还没有足够的竞争力。

这些都需要车企的掌舵者有足够清醒的判断,不能自欺欺人,才能为未来的中国汽车保存一些自强的基因。而生于中国这样的全球最大市场,是自主品牌汽车的幸也是不幸。因为存在市场空间可以支撑品牌的成长,与此同时造成了散而不强的品牌格局。只能说,自主品牌还没有到死的时候,因为还有一口奶吃。但未来总有要断奶的时候。

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