“公交间隔时间太长，九华山庄小区居民出行不方便，能不能在该小区门前设个‘公车’站点呢？”“如果能把‘公车’站点多多延伸到城乡接合部去，那该多好！”

昨日下午，市城管局召集市人大代表、政协委员、社区、市民和网民代表，就2014年我市“公车”二期项目站点的选址召开了座谈会，向市民们征求意见。会上透露，今年我市将实施“公车”二期项目，计划投放“公车”3000辆，建设站点100个，锁车器3600个（不含丹徒区、镇江新区）。并将分两批实施，其中首批将建设50个站点，将在4月前开工建设，届时投放1500辆自行车，5月份试运行。第二批50个站点将在8月份建设，投放1500辆自行车，9月份投入试运行。

座谈会上

代表们各抒己见

在本月7日，市公共停车管理处在我市两家论坛里，发布了今年我市“公车”二期项目站点的征求意见帖，经过近十天的网络征集，共收到市民们的278次推荐。针对网友们推荐的这些站点以及建议，在座谈会上，市城管局工作人员和代表们各抒己见，力求让站点设置更加科学合理，更加贴近民生。

“有些车子平时缺少维护，骑起来的话车链条容易掉。站点的设置，要考虑到城市规划，得有长远眼光，将要拆迁的地块最好不要建设‘公车’站点。”市人大代表、西津古渡社区党总支书记朱勤发表了自己的看法，她觉得，像九华山庄、富润华庭之类的安置小区，由于周边公交配套设施落后，居民出行不便，那里才是真正需要‘公车’的地方。

“我认真看了下论坛里的帖子，比如像三茅宫、江滨新村等地方，有不少市民推荐，城管部门可以考虑一下。”网民代表、京晚众议议事员陶桂英则代表广大网民提出意见，她希望，二期的“公车”站点，在主城区能适当加密，“像三茅宫、江滨新村这样市民居住密集的地方，确实应该多增加些‘公车’站点”。

而江苏大学保卫处处长曹广龙的提议，让在场的工作人员有点意外。“能不能在江苏大学校园内建设3到4个站点呢？这样也能缓解我们学生在校园内的出行困难。”曹广龙称，江大校园内有些学生公寓和教学区距离有点远，没有交通工具的话，学生上下课出行很不便，这样就滋生了一些黑车的出现。“校园内有了公共自行车后，学生们肯定会骑的，而且黑车的生意也将会受到一定的打击。”

真正做到

方便市民出行

各位市民代表的不同意见和建议，在场的市公车停车管理处的工作人员和市“公车”运营服务中心的负责人一并详细记录下来。

市公共停车管理处主任蒋展伟称，市民们的意见他们会酌情考虑，目前工作人员正在进行运营分析和现场勘查。在春节后，由市公共停车管理处牵头，组织规划、公安、市政、园林等多部门对一些具有争议的站点进行现场论证，论证后将公示并最终确定。

“今年将在已经改建和扩建好的主次干道、人口密集小区和旅游景区增加站点，适度向核心区外的公交站点和新型住宅小区延伸，还会兼顾公交配备不到位的支路，真正做到方便市民出行。”蒋展伟称，将在4月前开工建设的首批50个站点，其中计划32个安排在核心区内，其余18个在核心区外，涉及路段有中山西路、电力路、运河路、大西路、长江路、环湖路、谷阳路、润州路、万古一人路等。而将在8月份建设的第二批50个站点，有18个安排在核心区，其余32个安排在核心区外，涉及的路段有檀山路、南徐大道、团山路、凤凰山路、双井路、健康路、何家湾路等。

记者了解到，今年“公车”二期项目站点的规模，将在一期建设经验的基础上改进，一个“公车”站点内一般不低于20个锁车器，需求量大的中心站点，则可以设置40到60个锁车器，站点的间距基本实现主城区内不超过300米，主城区外则在500米以内，以此来缓解运营调度的压力和市民借还车的需求。